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Beschreibung Teil 1


1.  Rumpf und Kiel
GFK, sehr massiv laminierter Rumpf, Vollaminat, handaufgelegt, Lackierung 1997 (Sikkens, 2 Komp.)
Gemäßigter Langkieler, Bleikiel von innen eingelegt und überlaminiert, Ruder am Skeg geführt, zwei stabile Bronzelager.    Keine Anzeichen von Osmose. (gemessen April 98)

2.  Deck, Aufbau, Cockpit
Alles GFK-Vollaminat, sehr massiv. Achterdeck Teakdeck  (93)
Breites Laufdeck und Aufbau Antislip von International (98). Cockpitsüll, Niedergänge, Schandeckel, Handläufe etc. massiv Teak, gestrichen mit Lacköl von Höveling (98)
11 Bronzebullaugen und 6 Decksluken (alle zum Öffnen) im Vorschiffsbereich. 7 Aluminium-Bullaugen und
2 Decksluken (alle zum Öffnen)  im Achterschiff. Sehr stabile Seereeling, 70 bis 80 cm hoch.
Das sehr geschützte und bequeme Mittelcockpit bietet 6 Seglern genügend Platz. Die 6 Vorsegelwinschen  sowie die Großschotwinsch sind gut erreichbar. Cockpitboden Treadmaster (98)
Gesamtes Deck, Aufbau und Cockpit Neulackierung 98 (International 2-Komponenten)
Nirobadeplattform mit Teakdeck ausgelegt (97) Große Leinenkiste im Achterschiffsboden.
2 Cockpittische, Außendusche (w/k) auf Badeplattform, Cockpitpolster, Sonnenliege auf Vorschiff.




Bild von Kopie von grundtransneu[1].gif



3.  Rigg und Segel
Achterstag, Vorstag, Kutterstag, vordere und achtere Unterwanten, Oberwanten, feste Backstagen alle aus
10 mm Niro (1x19), alle Verbindungen mit kontrollierbaren Stalock-Terminals. Alle Wantenspanner Bronze.
Alu- Mast durchgehend, 17 m über Wasserlinie. Alu-Baum, Länge 5,5 m.
Großsegel: 4oqm, 2 Reffs, 340 gr. Offshore-Version, North-Sails, blaue Lazy-Jack Persennine mit
2 Reißverschlüssen aus "Sunbrella acryl/USA" (98)
Genua: 65qm, North-Sails, weißer Sonnenschutzstreifen  (96). Rollanlage von Profurl (93)
Fock: 24qm, Bohn-Segel, 420gr, weißer Sonnenschutzstreifen (93), Rollanlage von Top-Reff (93)

4.  Winschen
Am Mast: Für Großfall Harken 40, 2-Gang-selftailing Winsch (93). Für Genua- und Fockfall 2-Gang Barient 21 Winsch. Für Blisterfall Barient 10 Winsch. Reffwinsch und Stopper am Großbaum.
Cockpit: Für die Genuaschoten 2 Lewmar 46 2-Gang-selftailing Winschen (96). Für die beiden Fockschoten
2 Barient 2-Gang Winschen. Fürs Genua-Rollsystem eine Harken 40 2-Gang-selftailing Winsch (93). Fürs Fockrollsystem eine Barient 21 2-Gang Winsch. Großschot Barient 23 2-Gang-selftailing Winsch.





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